Техника России

T-34/85 - В 1943 году Красная Армия получила на вооружение улучшенную модификацию - Т-34/85. Этот танк имел экипаж уже из 5-ти человек, был вооружён 85мм орудием. До конца войны было произведено 29430 танков этого типа. Германской армии удалось захватить очень небольшое количество Т-34/85, и ещё меньше - использовать. В середине 1944 года 5-ой танковой дивизии "SS", в ходе ожесточённых боёв под Варшавой удалось захватить один Т-34/85 и использовать его в дальнейшем против Красной Армии. Также один Т-34/85 был захвачен 252-ой пехотной дивизией в боях в Восточной Пруссии, и он также был взят на вооружение.

T34/76 - Т-34/76 был дальнейшим развитием среднего танка Т-32, который, в свою очередь, был основан на прототипах А-20 и А-30. Первые образцы были разработаны в начале 1940-х годов, а широкое производство развёрнуто к 1943 году. К началу своего производства, в июне 1940 года, это был самый совершенный танк своего времени. По своим характеристикам он превосходил любой танк мира, в том числе и лучшие танки Германии. Этот танк обладал сильной бронёй, большой скоростью, сильным вооружением и низким силуэтом, одновременно будучи надёжным и дешёвым в производстве. И, несмотря на ограниченное число танков этого типа на восточном фронте в 1941 году, германская армия испытала настоящий шок, впервые столкнувшись с Т-34 в бою. Германским конструкторам пришлось срочно разрабатывать более мощное противотанковое вооружение. Т-34 производился в шести основных вариантах. Все версии с экипажем в 4 человека и оснащённые 76мм. пушкой и 2-мя или 3-мя пулемётами имели маркировку Т-34/76. Он имел следующие модификации: "А" (1940г.), "В" (1941г.), "С" (1942г.), "D" (1943г.), "Е" (1943г.) и "F" (1943г.) (все модификации приведены так, как это было принято в германских документах). С 1940 по 1944 года было выпущено 35119 Т34/76. В ответ германская промышленность выпустила свой Panzerkampfwagen V Panther, который использовал некоторые черты Т-34/76 и претендовал на роль супертанка.
Тактико-технические характеристики T34/76:
Вес: 27000 кг, Экипаж: 4 человека, Двигатель: V2 Diesel/12 цилиндров/500 л.с. , Запас топлива: 614 литров
Скорость: Дорога: 51 км/ч, Бездорожье: 40 км/ч
Запас хода: Дорога: 450 км, Длина: 6,40 м
Ширина: 2,74 м, Высота: 2,43 м,
Вооружение: 76,2 мм орудие L/41.2, 2 x 7,62 мм пулемёта "ДТ" , Боезапас: 76,2 мм - 77 выстрелов, 7,62 мм - 2000-3000 выстрелов, Броня: 15-65 мм

M3 Half-Track - Популярный броневик союзников.
Тактико-технические характеристики M3 Half-Track:
Боевая масса 7,99 т. Габариты 5962х1962х1842 мм. Вооружение: 1 пулемет М2НВ калибра 12,7 мм, 1 или 2 пулемета М1917А1 или М1919А4 калибра 7,62 мм. Броня 6,35...12,7 мм. Двигатель White 160АХ мощностью 147 л.с. Экипаж - 13 человек

Willys Overland Jeep MB - В 1940 году командование американской армии предложило автомобильным фирмам разработать проект армейского компактного полноприводного автомобиля, способного быстро перемещаться по пересеченной местности. В конкурсе приняли участие три фирмы, уже имевшие подобные наработки: компания Willys-Overland с прототипом Quad, American Bantam Car Co's с Blitz Buggy и
Ford Motor Company со своим GP. Поставка в армию запланированных 4500 автомобилей трех фирм была начата в июне 1941 года. В июле 1941 года фирма Willys-Overland выиграла контракт на поставку 16 000 джипов. Армия решила стандартизировать одну конструкцию, выбрав в качестве эталонной конструкцию Willys-Overland, но с небольшими поправками, заимствованными от Ford и Bantam.
Тактико-технические характеристики Willys Overland Jeep MB:
Экипаж -4 чел, масса 1020 кг, V=2.2 л

BM-13N Katyusha "Stalin Organ" - Реактивный миномет (Система залпового огня) БМ-13 "Катюша" БМ-13 — боевая машина со снарядами калибром 13 см — может в течение 15—20 секунд выпустить 16 снарядов при дальности стрельбы 8—8,5 км. Если такую же задачу поставить ствольной артиллерии, понадобится 16 орудий, общий вес которых раз в десять превышает вес одной автомобильной пусковой установки. А если учесть еще количество тягачей для ствольной артиллерии, то реактивная установка окажется легче раз в 30—40. Скорость БМ-13 по хорошей дороге достигала 50—60 км/ч. Всего 1—2 минуты требовалось для ее перехода из походного в боевое положение. На перезарядку после залпа уходило 3—5 минут, поэтому за час одна боевая машина могла сделать 10 залпов и выпустить 160 снарядов. Живучесть пусковых установок реактивной артиллерии в несколько раз превышала живучесть артиллерийских стволов и практически не зависела от калибра и мощности снаряда.

Yak-9 - Истребитель разрабатывался на базе Як-7. При проектировании учитывался опыт предшественников. Благодаря этому Як-9 стал самой массовой и во многом лучшей моделью из этой серии. Но даже при всех своих характеристиках Як-9 производился в 22 модификациях. Модификация Як-9Т предназначалась для борьбы с бронетехникой противника. Для этой цели на самолете устанавливалась 37-мм пушка НС-37, чей снаряд позволял весьма эффективно бороться с бронетехникой. Недостатком данного варианта было то, что пушка обладала довольно сильной отдачей. Однако после появления у немцев новых образцов танков и самоходок с усиленной броней, было принято решение установить на самолетах Як-9 более мощную пушку. В итоге борьба с техникой была возложена на 45-мм пушку НС-45. В конце 1944 и начале 1945 годов были проведены испытания, самолет пошел в производство под обозначением Як-9К. Всего было изготовлено 340 Як-9К. Помимо техники истребители с 45-мм и 37-мм пушками отлично боролись и с самолетами противника. За короткий боевой путь Як-9К уничтожили 8 FW-190 и 4 Bf-109. Модификация Як-9У стала основной модификацией серии Як, а также основным истребителем СССР. Первоначально предполагалось установить двигатель КВ-105ПФ2, но в производство пошел Як-9 с новым двигателем ВК-107А, который позволял истребителю развивать скорость до 645 км/час. Конструкция фюзеляжа и крыльев придала самолету хорошую маневренность. Всего было изготовлено 14579 Як-9У.
Тактико-технические характеристики Yak-9:
Масса:пустого 2512 кг, взлетная 3204 кг
Силовая установка:, двигатель V-образный М-107А
цилиндры 12-цилиндровый, мощность 1500 л.с.
Скорость: до 700 км/час,
Вооружение: 2х12,7-мм пулемет
Дальность полета: 675 км
Набор 5000 м 58 минут
Практический потолок 10650 м

Техника Германии

PzKfW Mk.VI Tiger - Наиболее массово "тигры" использовались во время Курской битвы, "Цитадель". К 12 мая 1943 года для участия в этом сражении были подготовлены 246 боевых машин. В 1942- 1943 годах преимущественно из тигров немцы сформировали 10 тяжелых танковых батальонов вермахта и 4 роты для дивизий "Великая Германия" (Gro deutschland), "Лейбштандарт СС Адольф Гитлер" (Leibstandarte SS Adolf Hitler), "Рейх" (Das Reteh) и "Мертвая голова" (Totenkopf).

PzKfW Mk.IV Panzer - Уже в начале 30-х годов в Германии была выработана доктрина строительства танковых войск, сложились взгляды и на тактическое использование различных типов танков. И если легкие машины (Pz.l и Pz.ll) рассматривались преимущественно как учебно-боевые, то их более тяжелые "собратья" - Pz.lll и Pz.lV - как полноценные боевые танки. При этом Pz.lll должен был выполнять функции среднего танка, а Pz.lV - танка поддержки.
Тактико-технические характеристики:
Броневая защита корпуса Ausf.A колебалась от 15 (борта и корма) до 20 (лоб) мм. Лобовая броня башни достигала 30, бортов - 20, кормы - 10 мм. Боевая масса танка составила 17,3 т.
Вооружение: - 75-мм пушка KwK 37 с длиной ствола в 24 калибра (L/24); в ее боекомплект входило 120 выстрелов. Два пулемета MG 34 калибра 7,92 мм (один - спаренный с пушкой, другой - курсовой) имели боезапас в 3000 патронов. Танк оснащался 12-цилиндровым V-образным карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Maybach HL 108TR мощностью 250 л.с. при 3000 об/мин и пятискоростной механической коробкой передач типа Zahnradfabrik ZF SFG75.

Hanomag Sdkfz.251 - Фирма Hanomag разработала этот полугусеничный бронетранспортёр в 1937 году. Его серийным производством в 1939 году занялись сразу 9 германских компаний. Машина предназначалась для непосредственной поддержки пехоты, ведущей бой в тесном взаимодействии с танками. Как правило, в составе каждой германской танковой дивизии имелся мотострелковый батальон, вооружённый такими бронетранспортёрами. Конструкция бронетранспортёра была довольно проста: на шасси 3-х тонного полугусеничного тягача был установлен бронекорпус. В ходовой части использованы траки с внешними резиновыми подушками, шахматное расположение дорожных колёс и управляемая передняя ось. Двигатель 6-ти цилиндровый, HL 42 TRM, мощностью 100 л.с.. В трансмиссии использована обыкновенная 4-х скоростная коробка передач.

VW Type 82 Kubelwagen - Разработанный концерном VolksWagen (Porsche) колесный пассажирский автомобиль.
Тактико-технические характеристики VW Type 82 Kubelwagen:
Вес: 1175кг, Экипаж: 3-4 человека, Двигатель: VW Boxer 0.985L/4 цилиндра/22л.с. (ранний), VW Boxer 1.131L/4 цилиндра/25л.с. (поздний), Скорость: Дорога: 83,6км/ч, Вооружение: нет или 7,92мм пулемёт MG34, Боезапас: нет.

SdKfz.124 Wespe - В начале 1942 года Panzer II был выведен из состава действующих частей и переведён в тыловые и сервисные части. Этот шаг позволил использовать его шасси для создания таких самоходных орудий как Wespe и Marder II. Wespe был разработан компанией Alkett в середине 1942 года, и именно прототип от Alkett был запущен в производство, в то время как прототипам на базе Panzer III и Panzer IV других разработчиков было отказано. Wespe (Wasp) был вооружён 105мм. лёгкой полевой гаубицей и базировался на модифицированном шасси от Panzerkampfwagen II Ausf F
С февраля 1943 по июль-август 1944 года было произведено 676 самоходных установок Wespe и 159 тягача для перевозки снарядов Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II. Первым серьёзным столкновением с противником для Wespe была "Курская дуга" в июле 1943 года, где он показал себя очень эффективным оружием, и в дальнейшем активно использовался вплоть до окончания войны. К марту 1945 года в строю оставалось ещё 307 Wespe. Сегодня, хорошо сохранившийся Wespe можно увидеть во Франции (Musee Blindes, Saumur).
Тактико-технические характеристики Wespe:
Вес: 11000кг, Экипаж: 5 человек, Двигатель: Maybach HL 62 TRM, 6 цилиндров, 140л.с. , Скорость: 40км/ч
Запас хода: Дорога: 220км, Длина: 4,81м, Ширина: 2,28м
Высота: 2,30м,
Вооружение:
105мм leFH 18/2 L/26 (ранняя версия) + 7,92мм пулемёт MG34, 105мм leFH 18/2 L/28 (поздняя версия) + 7,92мм пулемёт MG34, Боезапас: 105мм - 32 выстрела, Броня: 5-30мм.

Junkers Ju 87B Stuka - Cамолета Юнкерс Ju 87 Штука (Junkers Ju 87 Stuka) (Штука - сокращение от нем. Sturzkampfflugzeug - пикирующий бомбардировщик.
Тактико-технические характеристики Ju 87B Stuka:
Силовая установка: один V-образный двенадцатицилиндровый поршневой двигатель Юнкерс Юмо 211J-1 с перевернутым расположением цилиндров мощностью 1051 кВт (1410 л.с.).
Вооружение:
пулеметы MG 17 калибра 7,92 мм (0,31 дюйма) в крыле и два такого же калибра в задней кабине, бомбовая нагрузка до 1800 кг (3968 фунтов) под фюзеляжем или различная альтернативная подфюзеляжная/ подкрыльная подвеска.

Messerschmitt Bf-109e - Легендарный дневной истребитель Messerschmitt Bf 109E4
Тактико-технические характеристики Messerschmitt Bf-109e:
Силовая установка: 12-цилиндровый типа обратного V двигатель жидкостного охлаждения Daimler-Benz DB 601A мощностью 1150 лс при 2400 об/мин на взлете, винт - всережимный изменяемого шага с электроуправлением типа VDM
Вооружение:
Два синхронизированных 7,9 мм пулемета MG 17 с 1000 патронами на ствол, смонтированных на мотораме над двигателем. Две крыльевые 20 мм пушки MG FF с 60 снарядами на ствол, стреляющие вне диска винта
Летные данные:
Максимальная скорость - 574 км/ч на 3748 м
Крейсерская скорость при 62,5% мощности - 479 км/ч
Скорость сваливания - 121 км/ч при посадочной конфигурации с выпущеными закрылками
Дальность полета - 663 км на 5000 м при 62,5% мощности
Hачальная скороподъемность - 15,75 м/сек Практический потолок - 11000 м.

Техника США

M10 Wolverine ("Tank Killer") - Это первая противотанковая установка американской армии, разработанная с использованием танкового шасси. Производилась на заводах компаний "Дженерал моторс" и "Форд мотор".
Тактико-технические характеристики:
Экипаж, чел 5, Масса, кг 29 600, Бронирование, мм 19-57
Вооружение 1 x 76,2мм M7, 1 x 12,7мм "Браунинг", зенитный, Боезапас 76мм: 54 артвыстрелов, 12,7мм: 1000 патронов, Двигатель GMS 6046 G71, 6-цилиндровый дизель, 375 л.с. ,Запас хода, км 320, Макс. скорость, км/ч 48.

M4 Sherman - Модели танка "Генерал Шерман" (М4, М4А1, М4А2, М4А3, М4А4, М4А6) ничем не отличались друг от друга за исключением разного вооружения. По внешнему виду резко выделялся лишь М4А1 со своим литым корпусом. Башни, размещение узлов и агрегатов, ходовая часть - все было одинаковым. Главным же отличием Шерманов друг от друга был тип силовой установки. Дизельный М4, обозначенный как М4А2 поставлялся по Ленд-лизу. Американцы использовали этот танк только в корпусе морской пехоты, потому что на флоте проблемы с соляркой не возникало.
Тактико-технические характеристики:
Экипаж, чел. 5, Масса, кг 31 500, Длина, м 6,27
Ширина, м 2,67, Высота, м 3,37, Вооружение 1 х 75 мм М3 пушка; 2 x 7,62 мм Browning M1919A4; 1 x 12,7 мм M2
Двигатель Ford GAA, бензин, 500 л.с., Запас хода, км 160
Макс. скорость, км/ч 42.

M3 Half-Track - Популярный броневик союзников.
Тактико-технические характеристики:
Боевая масса 7,99 т. Габариты 5962х1962х1842 мм. Вооружение: 1 пулемет М2НВ калибра 12,7 мм, 1 или 2 пулемета М1917А1 или М1919А4 калибра 7,62 мм. Броня 6,35...12,7 мм. Двигатель White 160АХ мощностью 147 л.с. Экипаж - 13 человек.

Willys Overland Jeep MB - В 1940 году командование американской армии предложило автомобильным фирмам разработать проект армейского компактного полноприводного автомобиля, способного быстро перемещаться по пересеченной местности. В конкурсе приняли участие три фирмы, уже имевшие подобные наработки: компания Willys-Overland с прототипом Quad, American Bantam Car Co's с Blitz Buggy и
Ford Motor Company со своим GP. Поставка в армию запланированных 4500 автомобилей трех фирм была начата в июне 1941 года. В июле 1941 года фирма Willys-Overland выиграла контракт на поставку 16 000 джипов. Армия решила стандартизировать одну конструкцию, выбрав в качестве эталонной конструкцию Willys-Overland, но с небольшими поправками, заимствованными от Ford и Bantam.
Тактико-технические характеристики:
Экипаж -4 чел, масса 1020 кг, V=2.2 л.

M7 Priest - Самоходная гаубица, спроектированная на базе среднего танка М3, а впоследствии - М4. Серийно выпускалась фирмами American Locomotive Company, Pressed Steel Car Company и Federal Machine and Welder Company.
Тактико-технические характеристики:
БОЕВАЯ МАССА 22,972 т, ЭКИПАЖ 7 чел.,
Вооружение: 1 гаубица М2А1 калибра 105 мм, 1 пулемет М2НВ калибра 12,7 мм,
Боекомплект: 69 артвыстрелов, 300 патронов,
Бронирование: лоб корпуса - 108 мм, борт - 12,7..38 мм
корма - 38 мм, днище - 12,7..25,4 мм,
Скорость макс.: 38 км/ч, запас хода по шоссе 182 км.

B-17 Flying Fortress - Американский тяжелый бомбардировщик Boeing B-17 "Крылатая крепость"
Тактико-технические характеристики:
Двигатели: 4 x Райт R-1820-97, 1200 л.с.
Размах: 31.63 м, Длина: 22.65 м, Вес : 30000 кг
Макс. скорость: 460 км/ч, Потолок: 10900 м
Дальность: 5400 км, Экипаж : 10 чел.
Нагрузка: 9500 кг бомб
Вооружение: 13x12.7мм пулеметов.

SBD-6 Dauntless - Американский пикирующий бомбардировщик Douglas SBD Dauntless должен быть отмечен как самый успешный пикирующий бомбардировщик, произведенный американской авиационной промышленностью во время Второй мировой войны. Он был удачен как по своим достижениям, (прекрасно зарекомендовал себя в войне с Японией), так и по продолжительности службы.
Тактико-технические характеристики:
Двигатели: 1 x Райт R-1820-52, 1000 л.с.
Размах: 12.65 м, Длина: 9.80 м, Вес : 4717 кг
Макс. скорость: 402 км/ч, Потолок : 8300 м
Дальность: 2160 км, Экипаж : 2 чел.
Нагрузка: 1x726 кг бомба и 2x45 кг бомбы
Вооружение: 2x12.7мм пулемета + 2x7.69мм пулемета.

P-51 Mustang - Истребитель P-51 Mustang
Тактико-технические характеристики P-51 Mustang:
Двигатели : 1 x V-1650-7, 1720 л.с., Размах: 11.27 м
Длина: 9.83 м, Вес: 5280 кг, Макс. скорость: 695 км/ч
Потолок: 9150 м, Дальность : 2800 км, Экипаж: 1 чел.
Вооружение: 6x12.7мм пулеметов.

F4U Corsair - Американский палубный истребитель F4U Corsair
Тактико-технические характеристики F4U Corsair:
Год выпуска: 1940
Двигатели: 1 x Pratt-Whitney R-2800-18W, 2450 л.с.
Размах: 12.50 м, Длина: 10.27 м, Вес: 5640 кг
Макс. скорость: 684 км/ч, Потолок: 11600 м
Дальность: 1615 км, Экипаж: 1 чел.
Вооружение: 6x12.7мм пулеметов.

LCVP Higgins Boat - LCVP- (landing craft, vehicle and personnel). Называлась лодка в честь ее создателя ирландца Эндрю Джексона Хиггинса, ирландца, который випивал бутылку виски в день и имел очень сложный характер.Лодка имела длину 8,2 метра и вес 1360 кг и оснащалась двумя двигателями, лодка представляла собой специальную разработку, была непотопляемой и имела на борту неприкосновенный аварийный запас.

Техника Англии:

M10 Wolverine (США) - Это первая противотанковая установка американской армии, разработанная с использованием танкового шасси. Производилась на заводах компаний "Дженерал моторс" и "Форд мотор".
Тактико-технические характеристики:
Экипаж, чел 5, Масса, кг 29 600, Бронирование, мм 19-57
Вооружение: 1 x 76,2мм M7, 1 x 12,7мм "Браунинг", зенитный, Боезапас 76мм: 54 артвыстрелов, 12,7мм: 1000 патронов, Двигатель GMS 6046 G71, 6-цилиндровый дизель, 375 л.с. ,Запас хода, км 320, Макс. скорость, км/ч 48.

M4 Sherman (США) - Модели танка "Генерал Шерман" (М4, М4А1, М4А2, М4А3, М4А4, М4А6) ничем не отличались друг от друга за исключением разного вооружения. По внешнему виду резко выделялся лишь М4А1 со своим литым корпусом. Башни, размещение узлов и агрегатов, ходовая часть - все было одинаковым. Главным же отличием Шерманов друг от друга был тип силовой установки. Дизельный М4, обозначенный как М4А2 поставлялся по Ленд-лизу. Американцы использовали этот танк только в корпусе морской пехоты, потому что на флоте проблемы с соляркой не возникало.
Тактико-технические характеристики:
Экипаж, чел. 5, Масса, кг 31 500, Длина, м 6,27
Ширина, м 2,67, Высота, м 3,37,
Вооружение: 1 х 75 мм М3 пушка; 2 x 7,62 мм Browning M1919A4; 1 x 12,7 мм M2
Двигатель Ford GAA, бензин, 500 л.с., Запас хода, км 160 Макс. скорость, км/ч 42.

M7 Priest (США) - Самоходная гаубица, спроектированная на базе среднего танка М3, а впоследствии - М4. Серийно выпускалась фирмами American Locomotive Company, Pressed Steel Car Company и Federal Machine and Welder Company.
Тактико-технические характеристики:
БОЕВАЯ МАССА 22,972 т, ЭКИПАЖ 7 чел.,
Вооружение: 1 гаубица М2А1 калибра 105 мм, 1 пулемет М2НВ калибра 12,7 мм,
Боекомплект: 69 артвыстрелов, 300 патронов,
Бронирование: лоб корпуса - 108 мм, борт - 12,7..38 ммкорма - 38 мм, днище - 12,7..25,4 мм,
Скорость макс.: 38 км/ч, запас хода по шоссе 182 км.

M3 Half-Track (США) - Популярный броневик союзников.
Тактико-технические характеристики:
Боевая масса 7,99 т. Габариты 5962х1962х1842 мм. Вооружение: 1 пулемет М2НВ калибра 12,7 мм, 1 или 2 пулемета М1917А1 или М1919А4 калибра 7,62 мм. Броня 6,35...12,7 мм. Двигатель White 160АХ мощностью 147 л.с. Экипаж - 13 человек.

Willys Overland Jeep MB (США) - В 1940 году командование американской армии предложило автомобильным фирмам разработать проект армейского компактного полноприводного автомобиля, способного быстро перемещаться по пересеченной местности. В конкурсе приняли участие три фирмы, уже имевшие подобные наработки: компания Willys-Overland с прототипом Quad, American Bantam Car Co's с Blitz Buggy и
Ford Motor Company со своим GP. Поставка в армию запланированных 4500 автомобилей трех фирм была начата в июне 1941 года. В июле 1941 года фирма Willys-Overland выиграла контракт на поставку 16 000 джипов. Армия решила стандартизировать одну конструкцию, выбрав в качестве эталонной конструкцию Willys-Overland, но с небольшими поправками, заимствованными от Ford и Bantam.
Тактико-технические характеристики:
Экипаж -4 чел, масса 1020 кг, V=2.2 л.

Spitfire Mk VB - Известный английский истребитель:
Тактико-технические характеристики:
Двигатель: V-образный, 12-цилиндровый, водяного охлаждения, Rolls Royce Merlin 45, мощностью без форсажа/с форсажем 1470 л.с./1585 л.с..
Вооружение:
Основное: 4 крыльевых пулемета Browning калибра 0,303 , начальная скорость пули 790 м/с, боезапас 350 патронов на ствол, скорострельность 15,1 выстрелов в секунду, 7,6 пули/пинг, продолжительность огня - 23,3 с;
Дополнительное: 2 крыльевые пушки Hispano-Suiza МкII калибра 20 мм, начальная скорость снаряда 850 м/с, боезапас 120 снарядов на ствол, скорострельность 11,2 выстрелов в секунду, 10,8 снаряда/пинг, продолжительность огня - 23,3 сс;
Варианты боевой нагрузки:
0: Базовый истребитель
1: 1 бомба 500 фунтов (227 кг)
Летные характеристики:
Максимальная скорость, миль/ч: 300
Скорость сваливания на малой высоте (с закрылками/без закрылков), миль/ч: 85 / 75
Максимальная скорость пикирования, миль/ч: 490.

Техника Японии

Chi Ha 97 - Chi-Ha стал лучшим японским танком во второй мировой. Однако его все еще было трудно сравнивать с танками союзников. Толщина брони была доведена до 33 мм, а скорость - до 40 км /ч. За образец при создании брались новейшие европейские танки. Однако японцы не были способны на массовое производство такого рода продукции. Так что выпуск Chi-Ha проходил очень медленно и не достиг значительного количества. Сначала вооружение включало 57мм противопехотную пушку, которую заменили в версии " Shinhoto Chi-Ha " на 47 мм. Теперь можно было, по крайней мере, сравнивать японский танк с танками союзников.
Тактико-технические характеристики:
Классификация: средний танк
Вооружение: 57 мм пушка или 47 мм пушка, 2 пулемета
Броня: 10-33 мм, Вес: 14 тонн, Двигатель: 150 л.с.
Скорость: 40 км/ч, Экипаж: 4 человека.

Hanomag Sdkfz.251 (Германия) - Фирма Hanomag разработала этот полугусеничный бронетранспортёр в 1937 году. Его серийным производством в 1939 году занялись сразу 9 германских компаний. Машина предназначалась для непосредственной поддержки пехоты, ведущей бой в тесном взаимодействии с танками. Как правило, в составе каждой германской танковой дивизии имелся мотострелковый батальон, вооружённый такими бронетранспортёрами. Конструкция бронетранспортёра была довольно проста: на шасси 3-х тонного полугусеничного тягача был установлен бронекорпус. В ходовой части использованы траки с внешними резиновыми подушками, шахматное расположение дорожных колёс и управляемая передняя ось. Двигатель 6-ти цилиндровый, HL 42 TRM, мощностью 100 л.с.. В трансмиссии использована обыкновенная 4-х скоростная коробка передач.

VW Type 82 Kubelwagen (Германия) - Разработанный концерном VolksWagen (Porsche) колесный пассажирский автомобиль.
Тактико-технические характеристики VW Type 82 Kubelwagen:
Вес: 1175кг, Экипаж: 3-4 человека, Двигатель: VW Boxer 0.985L/4 цилиндра/22л.с. (ранний), VW Boxer 1.131L/4 цилиндра/25л.с. (поздний), Скорость: Дорога: 83,6км/ч, Вооружение: нет или 7,92мм пулемёт MG34, Боезапас: нет.

SdKfz.124 Wespe (Германия) - В начале 1942 года Panzer II был выведен из состава действующих частей и переведён в тыловые и сервисные части. Этот шаг позволил использовать его шасси для создания таких самоходных орудий как Wespe и Marder II. Wespe был разработан компанией Alkett в середине 1942 года, и именно прототип от Alkett был запущен в производство, в то время как прототипам на базе Panzer III и Panzer IV других разработчиков было отказано. Wespe (Wasp) был вооружён 105мм. лёгкой полевой гаубицей и базировался на модифицированном шасси от Panzerkampfwagen II Ausf F
С февраля 1943 по июль-август 1944 года было произведено 676 самоходных установок Wespe и 159 тягача для перевозки снарядов Munitions Sf auf Fgst PzKpfw II. Первым серьёзным столкновением с противником для Wespe была "Курская дуга" в июле 1943 года, где он показал себя очень эффективным оружием, и в дальнейшем активно использовался вплоть до окончания войны. К марту 1945 года в строю оставалось ещё 307 Wespe. Сегодня, хорошо сохранившийся Wespe можно увидеть во Франции (Musee Blindes, Saumur).
Тактико-технические характеристики Wespe:
Вес: 11000кг, Экипаж: 5 человек, Двигатель: Maybach HL 62 TRM, 6 цилиндров, 140л.с. , Скорость: 40км/ч
Запас хода: Дорога: 220км, Длина: 4,81м, Ширина: 2,28м
Высота: 2,30м,
Вооружение:
105мм leFH 18/2 L/26 (ранняя версия) + 7,92мм пулемёт MG34, 105мм leFH 18/2 L/28 (поздняя версия) + 7,92мм пулемёт MG34, Боезапас: 105мм - 32 выстрела, Броня: 5-30мм.

Aichi D3A1 Val - Самолет Аиши D3A проектировался для замены самолета D1A. Прототип представлял собой цельнометаллический свободнонесущий моноплан с нижним расположением крыла эллиптической формы, сходного с крылом модели Хейнкель (Heinkel) He 70. Хвостовое оперение имело обычную схему, а фюзеляж - круглое поперечное сечение. Неубирающееся шасси с хвостовым колесом имело обтекатели на основных стойках. На прототипе был установлен звездообразный поршневой двигатель Хикари (Hikari) 1 мощностью 544 кВт (730 л.с.). Испытания показали, что самолету не хватало мощности, он имел склонность к внезапному крену при резких поворотах и неэффективные тормозные щитки. В конструкцию второго прототипа были внесены некоторые изменения: увеличился размах крыла, для преодоления проблем с креном была изменена передняя кромка крыла. Кроме того были усилены тормозные щитки и установлен звездообразный поршневой двигатель Мицубиси Кинсей (Mitsubishi Kinsei) 3 мощностью 626 кВт (840 л.с.). В этом виде самолет доказал превосходство над своим соперником - моделью фирмы Накадзима (Nakajima), и в декабре 1939г. был заказан под обозначением Военно-морской Типа 99 Палубный Бомбардировщик Модель 11/Аиши D3A1 (Navy Type 99 Carrier Bomber Model 11/ Aichi D3A1). Серийная машина отличалась от второго прототипа тем, что имела несколько меньший размах крыла, а продольная устойчивость обеспечивалась дополнительным оверкилем. Тяговооруженность была увеличена за счет использования двигателя Мицубиси Кинсей 43. 129 этих пикирующих бомбардировщиков входили в группу специального назначения, которая совершила нападение на Пирл Харбор, а в апреле 1942г. отряд самолетов D3A1 потопил британский авианосец "Гермес" и крейсеры "Корнуэлл" и "Дорсетшир". До момента прекращения производства было построено почти 1500 самолетов D3A1.
Тактико-технические характеристики Aichi D3A1 Val:
Тип: двухместный палубный или наземный пикирующий бомбардировщик. Силовая установка: один звездообразный поршневой двигатель Мицубиси Кинсей 44 мощностью 798 кВт (1070 л.с.).
Летные данные: максимальная скорость на высоте 3000 м (9840 футов) 385 км/час (239 миль/час); крейсерская скорость на высоте 3000 м (9840 футов) 295 км/час (183 миль/час); время подъема до высоты 3000 м (9840 футов) 6 минут 25 секунд; практический потолок 9300 м (30510 футов); дальность 1470 км (913 миль).
Вооружение: два передних пулемета (тип 97) калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) и один турельный пулемет (тип 92) калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) в задней кабине, кроме того, одна 250-кг (551 фунт) и две 60-кг (132 фунта) бомбы.

A6M Zeke/Zero - Cамым знаменитым японским истребителем всех времен был самолет Мицубиси Зеро-Сен (Тип 0 Истребитель) (Type 0 Fighter), спроектированный для замены самолетов А5М. Опытный образец А6М1, представлявший собой свободнонесущий низкоплан, оснащенный звездообразным двигателем Мицубиси МК2 Зуйсей (Mitsubishi MK2 Zuisei) мощностью 582 кВт (780 л.с.), совершил первый полет 1 апреля 1939г.
Тактико-технические характеристики A6M Zeke/Zero:
Тип: одноместный истребитель- перехватчик, истребитель- бомбардировщик.
Силовая установка: один звездообразный поршневой двигатель Накадзима Сакае 31 мощностью 843 кВт (1130 л.с.).
Летные данные: максимальная скорость на высоте 6000 м (19685 футов) 557 км/час (346 миль/час); практический потолок 10700 м (35105 футов); максимальная дальность полета 1800 км (1118 миль).
Вооружение: две пушки калибра 20 мм в крыле и три пулемета калибра 13,2 мм (0,52 дюйма); подкрыльные рельсовые направляющие для восьми ракет класса "воздух-воздух" массой 10 кг (22 фунта) или двух - массой 60 кг (132 фунта).

IJN* Shokaku Class - Авианосцы «Дзюйкаку» и «Секаку» были значительно крупнее предыдущих японских авианосцев, лучше вооружены и бронированы, и несли к тому же гораздо больше самолетов. На полетную палубу длиной 240 и шириной 30 метров вели три подъемника. «Секаку» и «Дзюйкаку» входили в авианосную группу, самолеты которой в декабре 1941 года атаковали Перл-Харбор. Впоследствии эти корабли принимали участие во всех крупных сражениях Тихоокеанской войны — у Явы, Цейлона, Восточных Соломоновых островов, островов Санта-Крус, боях в филиппинском море и заливе Лейте.Shokaku 'Happy Crane' 1939/1944
"Секаку" («Счастливый журавль») был потоплен в июне 1944 года американской подводной лодкой «Кавалья»Zuikaku 'Lucky Crane' 1939/1944
Название «Дзюйкаку» означает «Везучий журавль». «Дзюйкаку» погиб 25 октября 1944 года в бою у мыса Энганьо в заливе Лейте.
Тактико-технические характеристики IJN Shokaku Class:
Длина: 250 м, Ширина: 26 м, Водоизмещение: 29800 тонн
Запас хода: 9700 миль, Экипаж: 1690, Скорость: 34 узлов
Вооружение: Орудия: 16 127 мм, Зенитные установки: 45 25 мм; 22 13,2 мм, Самолеты: 72.

IJN Yamato - Крупнейший класс японских военных кораблей во время Второй Мировой, который создавался в условиях совершенной секретности и нес на себе огромную боевую мощь. После боев в Тихой океане, Ямато был потоплен в 1945, после того как его поразили 10 торпед.

IJN Akizuki Class - Шокаку принимал участие в самых значительных морских сражениях, включая Пирл Хпрбор, Кораловое море и Гуадоканал. В 1944 году корабля был потоплен в сражении в Филлпинском море под ударами американского корабля USS Cavalla.

U-Boat Type VII C (Германия) - Самым эффективным оружием Германии на морских театрах военных действий в период Второй Мировой войны являлись подводные лодки. За время войны (с 1 сентября 1939г. по 8 мая 1945г.) германскими лодками было потоплено 2828 торговых судов союзников и нейтральных стран, или же более 14,5 млн. тоннажа. Наиболее массовыми были ПЛ VII серии, относившейся к типу средних, но для действий на коммуникациях противника далеко в Атлантике были более пригодны большие лодки IX серии, которые имели значительно больший радиус действия и больший боезапас (22 торпеды).
Тактико-технические характеристики U-Boat Type VII C:
Водоизмещение: Надводное 1051т, Подводное 1178т
Длина 76,5м Ширина 6,8м
Скорость: Надводная 18,2уз, Подводная 7,3уз
Глубина погружения 100м
Вооружение: 4 носовых, 2 кормовых ТА
1 - 105мм орудие,
1 - 37мм орудие,
1 - 20мм зенитный автомат
Автономность 50 суток, Экипаж 48 человек.

Dai-Hatsu 14M - Японская лодка, использующаяся для наземной высадки, Время Второй Мировой Войны. На лодке, как и на американском аналоге - лодке Хиггинса устанавливался пулемет.

Информация взята с games.cnews.ru